Wydawać by się mogło, że toruńska Motoarena to obiekt kompletny, któremu niczego nie brakuje. A jednak, władze Torunia i zarządcy stadionu nie zamierzają spoczywać na laurach. Najnowsze doniesienia wskazują na szeroko zakrojony plan modernizacji, który ma przygotować ten kultowy obiekt na przyjęcie najważniejszych żużlowych imprez świata w nadchodzących latach.
Decyzja o remoncie nie jest przypadkowa. "Toruń gościł półfinały i finał Speedway of Nations we wrześniu i październiku 2025 roku." To jednak tylko początek, bo "Miasto zabezpieczyło prawo do organizacji rund Speedway Grand Prix w latach 2026-2029, zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami."
Co dokładnie się zmieni?
Plan prac jest ambitny i rozłożony na dwa etapy. Najważniejsze zmiany dotyczą zarówno bezpieczeństwa zawodników, jak i komfortu najbogatszych kibiców oraz mediów. Do wiosny 2026 roku obiekt ma zyskać zupełnie nowe oblicze w kilku kluczowych sektorach.
Oto główne punkty modernizacji:
- Wymiana band okalających tor (planowana na 2025 rok)
- Budowa nowych lóż VIP (tzw. skyboxów)
- Gruntowna przebudowa strefy dla mediów
- Modernizacja ciągów komunikacyjnych na trybunach
Szczególnie istotna wydaje się kwestia wymiany band. W sporcie tak kontaktowym i niebezpiecznym jak żużel, standardy bezpieczeństwa zmieniają się dynamicznie, a Ekstraliga zawsze stawia poprzeczkę wysoko.
Pieniądze na stole
Modernizacja tej klasy obiektu nie jest tania. Miasto Toruń podeszło do sprawy konkretnie, dzieląc wydatki na dwa lata budżetowe. "Całkowity koszt modernizacji wynosi około 2,5 miliona złotych, z pracami rozłożonymi na 2025 i 2026 rok."
Inwestycje w infrastrukturę to sygnał, że Polska chce utrzymać pozycję absolutnego lidera w światowym żużlu, nie tylko pod względem sportowym, ale i organizacyjnym.
Co ciekawe, te ruchy wpisują się w szerszy kontekst zmian w światowym speedwayu. Współpraca między BSPL (British Speedway Promoters' Ltd) a Speedway Ekstraligą wchodzi na nowe tory, co widać po uzgadnianych kalendarzach i regulacjach dotyczących startów zawodników. Nowoczesna infrastruktura w Polsce staje się więc bazą dla całego ekosystemu.
Dlaczego teraz?
Można zapytać, czy stadion oddany do użytku w 2009 roku naprawdę potrzebuje już tak dużych nakładów? Odpowiedź brzmi: tak, jeśli chce się gościć absolutny top. Standardy transmisji telewizyjnych poszybowały w górę, a wymagania strefy VIP – która generuje dla klubów potężne przychody – są dziś zupełnie inne niż 15 lat temu.
To też jasny sygnał dla rywali z PGE Ekstraligi. Toruń zbroi się nie tylko w składzie, ale i w "murach", cementując swoją pozycję jako jednej ze stolic światowego speedwaya.
Źródła
- https://ekstraliga.pl/en/se
- https://www.tntsports.co.uk/speedway/speedway-ekstraliga/
- https://www.weareiowa.com/article/news/local/plea-agreement-reached-in-des-moines-murder-trial/524-3069d9d4-6f9b-4039-b884-1d2146bd744f?y-news-27782683-2026-01-15-melbet-boosts-young-speedway-talent-ekstraliga-debut






